2015 Beneteau Oceanis 45 Boat in GD

Version française ci-dessous ; contactez-nous pour une assistance en français.

The Oceanis 45 hits a sweet spot: big enough to feel like a true cruising platform, manageable enough to sail short-handed, and designed with the kind of interior volume that makes extended time aboard genuinely comfortable. Buka is the desirable four-cabin version, offering exceptional versatility without compromising the sailing characteristics the 45 is known for.

Below deck, the layout is practical and well thought through. She features four double cabins, each with proper storage cabinetry and good natural light, making her ideal for family cruising, shared ownership or charter use. The two heads are cleverly configured with dual access doors, one from the saloon and one from the adjoining aft cabin, giving privacy and flexibility that works extremely well underway or at anchor.

The saloon is bright and open, with the dining table to starboard and a proper navigation station integrated into the living space. Opposite, the L-shaped galley to port is secure at sea and well equipped. You'll find a waist-height front-opening fridge, a separate top-loading freezer, double stainless sinks with hot and cold pressure water, and a two-burner gas stove with oven. Storage is generous, with eight cabinets on the galley side and four more along the saloon, so longer provisioning is not an issue. A TV is installed for onboard comfort when you're settled in for the evening.

Out in the cockpit is where the Buka really shines. Twin helms give excellent visibility and easy movement through to the wide swim platform aft. Buka is set up for comfortable outdoor living with a full bimini offering 2.3 meters of headroom, a fold-down dodger, full cockpit cushions and a folding cockpit table that seats up to eight. The electrically actuated swim platform drops down to create a large beach-style access to the water, perfect for Caribbean anchorages.

Ground tackle is strong and ready for serious cruising. The primary anchor is paired with 80 meters of chain, backed up by a secondary anchor with 35 meters. The windlass was replaced in 2024 with a powerful Quick 1500W unit. A 2025 Plastimo Transocean four-person life-raft adds further offshore capability.

Under sail, she carries Elvstrom canvas on a Z.Spar mast and boom. The fully battened mainsail with three reef points and furling genoa offer a balanced, easily managed sail plan. All control lines are led aft to the cockpit, handled through Spinlock clutches and Harken two-speed winches, allowing for confident short-handed sailing. A whisker pole and spinnaker halyard are already in place for downwind passages.

Electronics are solid and current. Dual B&G Zeus2 7" chartplotters are mounted at both helms, supported by depth, wind and log instrumentation and a Halo20 radar on the mast. A Raymarine p70s autopilot keeps her tracking well on passage. Communication and connectivity are well covered with a B&G V60 VHF with AIS, handheld VHF, IridiumGO satellite unit and Starlink Mini.

Power management is equally well considered, with a 550W solar array feeding Victron SmartSolar MPPT controllers, a substantial battery bank, shore power with Cristec charger, and inverters for onboard 230V use.

Overall, Buka presents as a properly equipped, ready-to-go Oceanis 45 in the sought-after four cabin configuration. She offers the volume, performance and autonomy that make this model so popular worldwide. For buyers looking for a capable cruising platform with real accommodation flexibility, she deserves serious consideration.

Version française

L'Oceanis 45 atteint un juste milieu : assez grand pour se sentir comme une véritable plateforme de croisière, gérable pour naviguer en petit comité, et conçu avec un volume intérieur qui rend le temps prolongé à bord véritablement confortable. Buka est la version quatre cabines recherchée, offrant une polyvalence exceptionnelle sans compromettre les caractéristiques de navigation pour lesquelles le 45 est connu.

En dessous du pont, l'agencement est pratique et bien pensé. Elle dispose de quatre cabines doubles, chacune avec des rangements appropriés et une bonne lumière naturelle, ce qui la rend idéale pour la croisière en famille, la copropriété ou l'utilisation en charter. Les deux salles de bain sont intelligemment configurées avec des portes d'accès doubles, l'une depuis le salon et l'autre depuis la cabine arrière adjacente, offrant intimité et flexibilité qui fonctionnent extrêmement bien en mer ou à l'ancre.

Le salon est lumineux et ouvert, avec la table à manger à tribord et une véritable station de navigation intégrée dans l'espace de vie. En face, la cuisine en L à bâbord est sécurisée en mer et bien équipée. Vous trouverez un réfrigérateur à ouverture frontale à hauteur de taille, un congélateur à chargement par le haut séparé, des éviers en acier inoxydable doubles avec eau chaude et froide sous pression, et une cuisinière à gaz à deux feux avec four. Le rangement est généreux, avec huit placards du côté de la cuisine et quatre autres le long du salon, donc un approvisionnement plus long n'est pas un problème. Une télévision est installée pour le confort à bord lorsque vous vous installez pour la soirée.

Dans le cockpit, c'est là que Buka brille vraiment. Les doubles barres offrent une excellente visibilité et un mouvement facile vers la large plateforme de baignade à l'arrière. Buka est aménagée pour un confort de vie en extérieur avec un bimini complet offrant 2,3 mètres de hauteur sous barrot, un pare-brise rabattable, des coussins de cockpit complets et une table de cockpit pliante qui peut accueillir jusqu'à huit personnes. La plateforme de baignade actionnée électriquement descend pour créer un accès de style plage à l'eau, parfait pour les mouillages des Caraïbes.

Le matériel d'ancrage est solide et prêt pour une croisière sérieuse. L'ancre principale est associée à 80 mètres de chaîne, soutenue par une ancre secondaire avec 35 mètres. Le guindeau a été remplacé en 2024 par une puissante unité Quick de 1500W. Un radeau de survie Plastimo Transocean pour quatre personnes de 2025 ajoute encore des capacités en mer.

Sous voile, elle porte une toile Elvstrom sur un mât et un bôme Z.Spar. La grand-voile entièrement lattée avec trois points de ris et un génois enrouleur offrent un plan de voilure équilibré et facilement gérable. Toutes les lignes de contrôle sont menées vers l'arrière jusqu'au cockpit, manipulées à travers des embrayages Spinlock et des winchs Harken à deux vitesses, permettant une navigation en petit comité en toute confiance. Un tangon et une drisse de spi sont déjà en place pour les passages au vent arrière.

Les équipements électroniques sont solides et à jour. Deux traceurs de cartes B&G Zeus2 de 7 pouces sont montés à chaque barre, soutenus par des instruments de profondeur, de vent et de journal, ainsi qu'un radar Halo20 sur le mât. Un pilote automatique Raymarine p70s maintient un bon cap en mer. La communication et la connectivité sont bien couvertes avec un VHF B&G V60 avec AIS, un VHF portable, une unité satellite IridiumGO et Starlink Mini.

La gestion de l'énergie est également bien pensée, avec un ensemble solaire de 550W alimentant des contrôleurs Victron SmartSolar MPPT, une banque de batteries substantielle, une alimentation à quai avec chargeur Cristec, et des onduleurs pour une utilisation à bord en 230V.

Dans l'ensemble, Buka se présente comme un Oceanis 45 correctement équipé et prêt à partir dans la configuration recherchée à quatre cabines. Elle offre le volume, la performance et l'autonomie qui rendent ce modèle si populaire dans le monde entier. Pour les acheteurs à la recherche d'une plateforme de croisière capable avec une réelle flexibilité d'hébergement, elle mérite une sérieuse considération.